Namnlista för billigare fritidskort

Nu finns det en namnlista för billigare fritidskort. Skriv på och sprid listan.

Enhetstaxa i kollektivtrafiken?

Trollhättans kommunalråd Gert-Inge Andersson (s) föreslår att Västtrafik ska införa en enhetstaxa inom kollektivtrafiken så att priset blir densamma inom regionen.

- Det är väldigt krångligt med alla olika biljettyper och zoner. Det vore bättre med enhetstaxa, säg tio kronor per resa oavsett om du åker inom din kommun eller mellan Åmål och Göteborg.

Förslaget är mycket välkommet steg för att få fler människor att åka kollektivt. I Stockholm införde SL:s styrelse med (s), (v) och (mp) en enhetstaxa i mars 2006 där en tågresa kostade ynka 20 kronor mellan de fem zonerna. Nu har enhetstaxan tagits bort av den nuvarande borgerliga majoriteten men exemplet finns fortfarande kvar som inspiration. I väntan på nolltaxa är enhetstaxa ett bra sätt att minska biljettpriserna som i nuläget är smärtsamma för dem som reser mycket kollektivt.

Motion för nolltaxa

Fick tips av miljöpartiet i Trollhättan att partiet motionerat om gratisbussar för en helgdag under ett år. Förebilden är Lidköpings kommun där man praktiserar nolltaxa i busstrafiken på lördagar till slutet av mars. Kanske dags att föra väsen om samma motion med växthuseffekten som underlag?

På studiebesök i Lidköping

Lördagen den 22 februari gjorde vi från kampanjgruppen med deltagare från Ung Vänster och SSU en avstickare till Lidköping för att studera kommunens satsning på gratisbussar på lördagar. Vi möttes av kamrater från SSU Lidköping som vi tillsammans åkte gratisbuss med varvid frågor ställdes till några bussresenärer. Såhär lät några kommentarer:

Ros-Marie, boende i Råda

- Jag tycker att det är mycket bra med gratis kollektivtrafik på lördagar och det är verkligen inget man ska sluta med. Jag har många gånger valt att ta bussen och lämnat bilen hemma. Det är härlig gemenskap på bussen också!

Skulle du kunna tänka dig att betala mer i skatt för att få gratis kollektivtrafik alla dagar i veckan?

- Javisst, absolut!

Magdalena och hennes far, boende i Råda

Magdalena : På vardagarna brukar jag cykla men på helgen när vi ska någonstans med familjen så tar vi bussen. Förut brukade vi åka bil.

Pappa: Det är bra med gratis kollektivtrafik på lördagarna för det blir billigare och det är bra för miljön.

Sten Torstensson, boende i centrum

Jag åker mer buss nu än innan. Jag tror att det gynnar vardagstrafiken eftersom man blir van att välja bussen framför bilen.

Benny, busschaufför på Råda-sträckan

Det har börjat åka mycket mer folk än innan. Det enda negativa är de överfulla bussarna. Det blir jobbigt och krångligt med för många rullatorer och barnvagnar på bussen.

Två ungdomar; Rebecca och Hanna

Det är bra. Vi åker lite oftare nu än innan, men vi brukade ta bussen innan också, så skillnaden är inte jättestor. Busspriserna är för dyra annars, man får inte pengar över till så mycket annat.

Dagen avrundades med en intervju med Göran Larsson (bilden längst upp), kommunpolitiker för miljöpartiet och mannen bakom gratisbussarna på lördagar i Lidköpings kommun. Intervjun ses nedan:

Robert: - Hur länge har gratisresorna funnits på idéstadiet?

Göran: - Sen 1988 då miljöpartiet kom in i Lidköpings kommunfullmäktige fast det var efter valet -06 som socialdemokraterna, miljöpartiet och vänstern gick samman om idén och ville förändra stadstrafiken för att profilera Lidköping. Vi hade faktiskt gratis helgtrafik 1988 fast då bara en i månad vilket blev misslyckat på grund av den bristfälliga information som nådde kommuninvånarna.

Maria: - Vilka effekter har gratisbussarna fått?

Göran: - Hittills har projektet gått över förväntan. Antalet busspassagerare har tredubblats sedan reformen inleddes för ett år sen vilket tyder på den attraktion som kostnadsfri kollektivtrafik ger.

Maria: - Åker folk mer buss under de vanliga vardagarna?

Göran: - Allt som allt har det skett en liten ökning av antalet resenärer under de övriga veckodagarna, vilket tyder på att folk ”vänjer” sig att ta bussen framför bilen.

Robert: - Vad sa motståndarna om gratisbussreformen?

Göran: Till en början ville borgarna inte diskutera förslaget, de la aldrig någon siffra i budgeten. Senare blev de positiva när reformen väl kom upp till bordet. Västtrafik däremot var tveksamma till gratisbussarna.

Robert: - Har kommunen råd med reformen och hur ser framtiden ut för projektet?

Göran: - Hela projektet kostar drygt 500 000 kronor så det har vi råd med. Sen är det svårt att säga hur framtiden ser ut eftersom vi måste ha underlag för att kunna se om projektet var lyckat eller inte. Hittills har vi bara bokfört de resenärer som stigit på bussarna för att se vilka linjer som haft flest resenärer. Eventuellt funderar vi på att skicka ut enkäter till Lidköpingborna för att kunna göra en bedömning om reformens framtid. Det blir inte trovärdigt med bara ”pinnstatistik”.

Maria: - Är det möjligt att ha nolltaxa alla veckodagar?

Göran: - Svårt, en sån reform kostar så mycket att skattebetalarna skulle ha svårt att acceptera en sån grej. Då skulle vi behöva höja skatten med ca 50 öre – 1 krona och kommunalskatten är en platt skatt som alla måste betala lika mycket, oavsett inkomst. Ett annat sätt att finansiera nolltaxa är om kommunen söker bidrag från klimatinvesteringsprogrammet ”Klimpen” vars syfte är just att hjälpa kommuner till en hållbar och ekologisk omställning. Sen kan man säga att en nolltaxa vore en start för dem som aldrig tidigare åkt kollektivt.

(Göran gör en paus för att notera de anteckningar som vi som nedtecknat ovan under bussturen)

Robert: - Slutligen, vad är din vision om kollektivtrafiken?

Göran: - Som jag sa tidigare så ska kollektivtrafiken vara en generell grej som alla har rätt till. Vi behöver ändra samhällsstrukturen med massbilismen och istället satsa på en utbyggd kollektivtrafik. Som det ser ut idag är det en mer eller mindre en norm för till exempel medelålders män att köra stora bensinslukande stadsjeepar. Hur ska vi göra för att skapa ett socialt tryck för att komma bort från den normen? Vad som behövs är helt enkelt en vettigare stadsplanering med mer utrymme för bussar och mindre för bilar.

Vi tar farväl och lämnar Lidköping bakom oss, fulla med inspiration och ideér om nästa steg i vår kampanj för billigare kollektivtrafik samt en eventuell nolltaxa.

Gensvar

Äntligen lite respons till vår första insändare! Publicerad i TTELA 20/2-08.

Gratis buss - snart verklighet?

Aftonbladet rapporterar om Klimatberedningens förslag om att skattebefria busskort för arbetsgivare som vill uppmuntra anställda att leva lite miljövänligare, i praktiken en nolltaxa för löntagare. Vi väntar med spänning tills kollektivtrafiken blir helt avgiftsfri för alla resenärer...

Vår första insändare

Vår första insändare om kampanjen. Publicerad i TTELA 16/2-08.